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Real Decreto 866/2010 (reformas de importancia) 2010-10-05

El pasado 2 de Julio, apareció en el BOE el nuevo Real Decreto 866/2010, por el que se regula la tramitación de las reformas de vehículos.  No entrará en vigor hasta el próximo enero del 2011, pero en el mismo ya se esboza el nuevo camino que seguirán las reformas de importancia en vehículos. En el Anexo I del citado Real Decreto, aparece la tipificación de reformas de vehículos. Se consideran reformas de vehículos las modificaciones relativas a las funciones siguientes:

1.       Identificación

2.       Unidad Motriz

3.       Transmisión

4.       Ejes

5.       Suspensión

6.       Dirección

7.       Frenos

8.       Carrocería

9.       Dispositivos de alumbrado y señalización

10.    Uniones entre vehículos tractores y sus remolques o semirremolques

11.    Modificaciones de los datos que aparecen en la tarjeta de ITV

Poco se sabe de la modificación que sufrirá el nuevo manual de reformas que se adecúe a este Real Decreto. Hasta ahora sólo se conoce la existencia de un borrador en el que las autoridades y organismos autorizados están trabajando para tener el manual de reformas de importancia definitivo. Tan pronto haya algo definitivo, realizaremos su publicación en nuestra web.

Real Decreto 750/2010 (procedimientos de homologación) 2010-10-04

El pasado 4 de Junio, apareció en el BOE el nuevo Real Decreto 750/2010, por el que se regulan los procedimientos de homologación de vehículos de motor y sus remolques, máquinas autopropulsadas o remolcadas, vehículos agrícolas, así como de sistemas, partes y piezas de dichos vehículos. Entró en vigor al mes de su publicación en el BOE. Constituye el objeto de este Real Decreto la regulación de los procedimientos administrativos para que los vehículos incluidos en su ámbito de aplicación puedan recibir la homologación de tipo como condición previa a su matriculación o puesta en circulación en España, así como de los procedimientos administrativos para que las partes y piezas en su caso, destinadas a dichos vehículos, matriculados o no, y que requieran de homologación, puedan ser comercializadas en España.

En el citado Real Decreto, se introducen las nuevas directivas a seguir para la homologación de tipo de un vehículo (nacional, CE o multifásica), homologación de series cortas nacionales y homologación individual, para su matriculación o puesta en circulación en España. Afecta por tanto a los procedimientos que deben realizar los fabricantes, pero también afecta significativamente las importaciones de vehículos, en los que dependiendo del caso, además de la Ficha Técnica Reducida aparece el nuevo documento llamado Certificado de Conformidad CE (CoC).

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