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Aviso Importante 2010-10-14

Nos hemos visto forzados a poner una noticia referente a un asunto que consideramos que se está convirtiendo  desgraciadamente en más habitual de lo que debería. Es relativa a la aparición del nuevo Real Decreto 866/2010 sobre la tramitación de reformas en vehículos.

Ya nos hemos encontrado con muchas consultas y cierta "alarma social" en webs, foros, revistas y consultas directas de clientes. Toda la información existente al respecto ahora mismo son rumores, y por tanto, no deben causar ni miedo ni pánico alguno. Es cierto que cambiarán las reformas a partir de enero de 2011, pero aún poco o nada se sabe, ni cuántas quedarán en número definitivamente, ni en el contenido de las mismas. El nuevo manual de reformas está en fase de borrador en manos de laboratorios, ITVs y otras entidades autorizadas.

Hemos visto ya a mucha gente que pone informaciones de todo tipo, desde que no se va a poder homologar nada, hasta que será necesario homologar hasta una pegatina en el salpicadero, pasando por todo lo que se os ocurra. NO hagáis caso, son rumores y en mayor número de los casos, rumores falsos, muchas veces secundadas por gente propia del sector con algún tipo de interés. Nosotros no pretendemos ni ASUSTAR ni ALARMAR a nadie y conseguir clientes usando esta filosofía, desconfiar del que intente presionar usando algún argumento de este tipo.

A día de hoy todo sigue como estaba, y cuando se sepan oficialmente los cambios nosotros seremos los primeros en comunicarlo a través de nuestra web.

Presentación de PROINGETEC 2010-10-05

Somos Pedro Simón Serrano García y Rodrigo Fernández García, Ingeniero Industrial e Ingeniero Técnico Industrial respectivamente, ambos jóvenes de Vilches (Jaén). Nuestro espíritu emprendedor nos ha llevado a promover una iniciativa innovadora y de futuro como es la de crear nuestra propia Oficina de Ingeniería.

Nuestra Oficina Técnica de Ingeniería nace para prestar toda clase de servicios que requieran la actuación de un técnico competente. Dada la gran diversidad de formas de actuación posibles, hemos decidido centrarnos en varios aspectos, no sin dejar de lado cualquier requerimiento técnico solicitado. Las vías principales de actuación serán:

  • Homologación de reformas en vehículos: cualquier reforma o modificación en toda clase de vehículos (motocicletas, turismos, 4x4, camiones, vehículos agrícolas y especiales, etc.) debe ser refrendada por un informe técnico que homologue dicha reforma y que es imprescindible para el alta en la ITV de dicho vehículo.
  • Asistencia en carrera en competiciones automovilísticas: asistencia como ingeniero de pista a diversos equipos tanto nacionales como internacionales. Labores de diseño y desarrollo de vehículos de alta competición automovilística. Diseño de piezas y componentes mecánicos y utillaje necesario. Diseño de software propio para el equipo de competición.
  • Elaboración de proyectos técnicos e instalaciones principalmente eléctricas: licencias de apertura de locales, reformas y modificaciones en locales, instalaciones eléctricas de todo tipo (diseño, montaje y ejecución), colaboración con administraciones y ayuntamientos.
  • Servicios de consultoría y diseño técnico en ingeniería en el que se cubrirán las necesidades de diseño y gestión de terceras empresas que requieran los servicios de diseño en CAD, análisis de eficiencia energética o gestión de recursos, elaboración de software propio creado para cubrir una determinada necesidad, elaboración de estudios básicos de seguridad y salud, etc.

Es un proyecto totalmente innovador en el mercado ya que ninguna empresa existente abarca los campos de actuación que pretendemos. Existen empresas que realizan alguna de las actividades citadas, pero ninguna que lo haga en su conjunto. Sobre todo en el aspecto de las homologaciones de vehículos y asistencia en carreras en los que la oferta nacional es muy escasa y la demanda muy alta. La oferta es totalmente innovadora, no encontrándose ninguna empresa con la misma oferta. Será por tanto un proyecto innovador promovido por dos jóvenes emprendedores con aspiraciones a ser un referente puntero en el sector.

Real Decreto 866/2010 (reformas de importancia) 2010-10-05

El pasado 2 de Julio, apareció en el BOE el nuevo Real Decreto 866/2010, por el que se regula la tramitación de las reformas de vehículos.  No entrará en vigor hasta el próximo enero del 2011, pero en el mismo ya se esboza el nuevo camino que seguirán las reformas de importancia en vehículos. En el Anexo I del citado Real Decreto, aparece la tipificación de reformas de vehículos. Se consideran reformas de vehículos las modificaciones relativas a las funciones siguientes:

1.       Identificación

2.       Unidad Motriz

3.       Transmisión

4.       Ejes

5.       Suspensión

6.       Dirección

7.       Frenos

8.       Carrocería

9.       Dispositivos de alumbrado y señalización

10.    Uniones entre vehículos tractores y sus remolques o semirremolques

11.    Modificaciones de los datos que aparecen en la tarjeta de ITV

Poco se sabe de la modificación que sufrirá el nuevo manual de reformas que se adecúe a este Real Decreto. Hasta ahora sólo se conoce la existencia de un borrador en el que las autoridades y organismos autorizados están trabajando para tener el manual de reformas de importancia definitivo. Tan pronto haya algo definitivo, realizaremos su publicación en nuestra web.

Real Decreto 750/2010 (procedimientos de homologación) 2010-10-04

El pasado 4 de Junio, apareció en el BOE el nuevo Real Decreto 750/2010, por el que se regulan los procedimientos de homologación de vehículos de motor y sus remolques, máquinas autopropulsadas o remolcadas, vehículos agrícolas, así como de sistemas, partes y piezas de dichos vehículos. Entró en vigor al mes de su publicación en el BOE. Constituye el objeto de este Real Decreto la regulación de los procedimientos administrativos para que los vehículos incluidos en su ámbito de aplicación puedan recibir la homologación de tipo como condición previa a su matriculación o puesta en circulación en España, así como de los procedimientos administrativos para que las partes y piezas en su caso, destinadas a dichos vehículos, matriculados o no, y que requieran de homologación, puedan ser comercializadas en España.

En el citado Real Decreto, se introducen las nuevas directivas a seguir para la homologación de tipo de un vehículo (nacional, CE o multifásica), homologación de series cortas nacionales y homologación individual, para su matriculación o puesta en circulación en España. Afecta por tanto a los procedimientos que deben realizar los fabricantes, pero también afecta significativamente las importaciones de vehículos, en los que dependiendo del caso, además de la Ficha Técnica Reducida aparece el nuevo documento llamado Certificado de Conformidad CE (CoC).

Bienvenido a la nueva web de Proingetec 2010-09-17

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